La historia, el funcionamiento, la mecánica, los detalles, la restauración. Le gusta estar en todo el proceso para sentir la satisfacción de ver a sus autos antiguos convertidos en verdaderos objetos de culto y valoración patrimonial.

Nació entre los autos antiguos y creció haciéndolos funcionar. Desde siempre vivió con la obsesión de la familia Godoy que comenzó con su abuelo, un oficial de aduanas que llegó a tener más de un centenar de ellos, entre autos y motos. Su padre continuó la tradición, quien heredó a la generación siguiente, y en particular a Juan Ignacio, no sólo su pasión y el gusto por la restauración, sino también algunos modelos que hoy son parte de un verdadero patrimonio nacional que aún se mantiene rodando por las calles.

Porque este constructor civil, de 33 años, asegura no ser un coleccionista como los otros. “Mi gran diferencia con los coleccionistas es que yo ocupo los autos, me gusta salir a pasear en ellos, divertirme. Por eso me preocupo de que siempre estén funcionando y con sus papeles al día”, afirma Juan Ignacio.

A pesar de que cuenta con una decena de vehículos antiguos, sus preferidos están cerca de él. Entre ellos, un convertible Renault Caravelle del año ‘64, y una camioneta Ford F100, del ’56, con motor V8, cabina simple, que en estos momentos está en proceso de restauración, pues llegó a sus manos sólo hace dos meses.

Pero el "niño de sus ojos" es un convertible: un Chevrolet Impala del ’59, un modelo rarísimo que llegó ese año a Chile, con motor seis cilindros en línea, cambios manuales, capota hidráulica y sin vidrios eléctricos. “Ese auto pasó a ser de la familia en 1985 y es el que más me gusta y el que más uso, porque es un modelo fuera de lo común y estéticamente bello”, confiesa el profesional, quien además demuestra ser un gran conocedor de la historia de sus vehículos, con experiencia en mecánica y restauración desde los 10 años, especialidad pintura… y un activista del patrimonio automotriz en Chile.

Entre las iniciativas en las que ha participado se destacan haber sido director de la revista de autos Mundomóvil hace unos diez años atrás, y emprender la creación de un museo automotor, idea que nunca se concretó “por falta de apoyos de quienes deberían apoyar este tipo de cosas: las marcas, los diferentes clubes de autos antiguos y los organismos del estado correspondientes”, asegura Juan Ignacio. Sin embargo estas situaciones no han minado su entusiasmo para lograr que los autos antiguos sean valorados como un patrimonio del país.